SP Matic 4016 è un fluido ATF sintetico multifunzione. Il prodotto è adatto soprattutto per l’impiego in vari cambi a variazione continua, anche denominati CVT. L’uso di additivi innovativi e di oli sintetici di eccellente qualità conferisce a SP Matic 4016 le seguenti proprietà:
SP Matic 4016 è un eccellente ATF sintetico multifunzione per cambi CVT. Questo fluido CVT multifunzione è adatto per l’impiego con vari cambi CVT (a cinghia o a catena) fabbricati da produttori europei e giapponesi. Per consigli dettagliati sul prodotto, fare riferimento al database consultivo.
Toyota CVTF TC/FE, Nissan NS-1/NS-2/NS-3
Honda HMMF(without starting clutch)/HCF2
Mitsubishi SP-III (only in CVT)/CVTF-J1/J4/J4+
Subaru ECVT/iCVT/iCVT FG/Lineartronic High Torque
Daihatsu Amix CVTF DC/DFE
Suzuki CVTF TC/3320/NS-2/Green 1/Green 2
Mazda JWS 3320, GM DEX-CVT
Mini Cooper EZL799, Hyundai/Kia CVT-J1
MB 236.20, Ford WSS-M2C928-A
VW G-052-180/G-052-516
Chrysler/Dodge/Jeep NS-2/Mopar CVTF+4
| Densità a 15°C, kg/l | 0,848 |
|---|---|
| Viscosità 40°C, mm²/s | 35,40 |
| Viscosità 100°C, mm²/s | 7,30 |
| Indice di viscosità | 177 |
| Punto di infiammabilità PM, °C | 180 |
| Punto di infiammabilità COC, °C | 214 |
| Punto di scorrimento, °C | -48 |
| Numero base totale, mgKOH/g | 3,6 |
| Numero di acidità, mgKOH/g | 1,17 |
| Brookfield -40°C, mPa.s | 8270 |
| Zinco, mg/kg | 1 |
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